能把低功率发动机升级为高功率吗？有啥利弊？

现在很多汽车厂商在推出新车型时，都会在发动机上大做文章，比如同一款发动机会推出低功率和高功率两个不同版本，这套路丰田本田早就实践了多年，那么，不少买了低功率车型的车主可能就要问了，都是同一款发动机，能不能后期自己将低功率升级为高功率呢？这个当然能，而且也不难操作。

为什么会出现高低功率呢？

我们要知道，就目前的发动机高低功率，其实都是厂家玩的一些营销模式而已，以前的厂家为了区别同一款车的性能或者高低，会选择用不同的发动机，排量大小来进行区别。而现在基本都是采用同一个排量的发动机使用高低功率来进行区别。我们经常说的高低功率的发动机，是指涡轮增压的发动机。最先玩高低功率的也是德系车。

低功率版本的发动机是否直接可以刷ECU变成高功率呢？

我们所谓的刷ECU其实是这样的，无论是罐头程序，还是特调程序，都是我们电脑程序商专门针对你当前的发动机的整体状态来进行调教的，我们用一个实例来说明情况:比如大众的高尔夫1.4T的低功率原本是131匹马力，高功率是150匹马力，而高尔夫1.4T低功率版本发动机刷一阶程序那么马力可以提升到200匹 300扭。而1.4T高功率版本150匹马力的刷一阶也是到200匹 300扭。这就说明低功率刷高功率并非按照厂家给出的一个标志，而是我们电脑工程师根据你发动机自身的一个状况来进行调教升级的。也就是说有些低功率发动机刷电脑的时候马力也许会低于高功率的，也可能会高于高功率的。

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