荣威D7亮相成都车展，中高级新能源轿车“三剑客”集齐了？

今年成都车展上，许多一线自主品牌都带来了自己的新能源力作，比如在中高级新能源轿车这个细分领域，比亚迪海豹和长安深蓝SL03就亮相成都车展。

除了上述两款车型外，荣威D7也在本届车展上正式亮相，加上海豹和深蓝SL03，这3款车型被不少人称作是“中高级新能源轿车三剑客”。

那么，作为“新选手”的荣威D7，凭什么能跻身“三剑客”呢？

1、荣威D7的外观造型有哪些亮点？

在这个“颜值为王”的时代，海豹、深蓝SL03和荣威D7在外观设计上都花了不少心思，各具特点。

比如海豹主打海洋美学，运动风格明显；深蓝SL03的外观则是倾向对科技感的展现；那荣威D7更多地是展现出科技优雅美学。

具体来看，采用全新设计语言的荣威D7，拥有优雅从容的整车比例，EV车型前脸设计简洁，封闭式前脸强调了它的纯电属性，分体式大灯设计，从视觉上强化了整车的新潮感。

视线转到车侧处，荣威D7的宽车肩舒展自信，车顶线条流畅舒展，配合造型别致的轮毂，显得既优雅又运动。

车尾部分，荣威D7的气动鸭尾降低整车风阻的同时，还让尾部设计具有更强的整体感。

另外，荣威D7两款车型EV车型和DMH车型的造型也有所区别。

比如，EV车型的前脸更具时代科技感，强调和彰显纯电属性；DMH车型的前脸拥有左右拓展、上下支撑的外沿设计元素，更具力量感。

2、全新斑马智行车机系统加持，荣威D7的体验如何？

内饰部分，荣威D7采用了偏向简洁豪华的设计风格，整体做工和用料都达到了较高水准，同时车内的液晶仪表盘和中控屏采用一体式贯穿布局，科技感较强。

更值得一提的是，荣威D7搭载了全新斑马智行车机系统，运转流畅，能让用户体验到如智能手机般的顺滑体验；这套系统还拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，实用性和便捷性可圈可点。

荣威D7的云宿座舱的舒适性什么水平？

外观设计上，海豹、深蓝SL03和荣威D7各有千秋；空间尺寸方面，荣威D7与海豹、深蓝SL03均达到中高级车水平，其中荣威D7的长*宽*高分别为4890*1872*1510 mm，轴距达到了2810mm，并打造了云宿座舱。

得益于给力的车身尺寸，以及合理的空间规划，荣威D7车内空间宽敞，并采用大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅，具有很不错的支撑性和包裹性，让驾驶者和乘客都能享有惬意自在的乘坐体验。

而且荣威D7采用的是全景天窗而非天幕设计，可以有效避免暴晒。

4、EV车型和DMH车型各有什么特点？

除了定位一致，海豹、深蓝SL03和荣威D7还均有电混动两个版本车型，例如深蓝SL03为纯电+增程，海豹和荣威D7均是后驱纯电+插电混动。

那么，荣威D7的EV车型和DMH车型各有什么特点呢？

先看EV车型。

EV车型搭载了VGA六合一电驱系统，体积更小，动力更强，峰值扭矩可达310N·m，零百加速仅需6.5s。而且EV车型搭载的零燃魔方电池具备大数据全天候远程监控、预先启动最大功率散热技术等技术，安全可靠性较高。

DMH车型则是具备五种驱动模式，混动专用发动机热效率>43%，拥有1400km的综合续航、125km的纯电续航以及4.3L的百公里馈电油耗，账面实力出色。

5、驾乘感受能让人满意吗？

荣威D7的三电实力出色，那实际驾乘感受能让人满意吗？

作为星云纯电平台豪华后驱架构出品的新能源车型，荣威D7前后受力均匀，抓地力更强，能带来不错的操控性；并且荣威D7采用的五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，配合匠心调校，足以实现精准的操控、细腻的转向，让驾驶者从容驾驶。

结束语:

作为“中高级新能源轿车三剑客”的一员，荣威D7在外观设计、科技配置、空间舒适性、三电技术以及驾乘感受方面都展现出了不俗的实力，整体产品力不输比亚迪海豹和长安深蓝SL03。

说得直白些，如果荣威D7定价合适，肯定会有不错的市场前景。

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